Fueling electrification: The impact of gas prices on hybrid car usage


Grigolon, Laura ; Park, Eunsung ; Remmy, Kevin


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URN: urn:nbn:de:bsz:180-madoc-675149
Dokumenttyp: Arbeitspapier
Erscheinungsjahr: 2024
Titel einer Zeitschrift oder einer Reihe: ZEW Discussion Papers
Band/Volume: 24-017
Ort der Veröffentlichung: Mannheim
Sprache der Veröffentlichung: Englisch
Einrichtung: Sonstige Einrichtungen > ZEW - Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung
Fakultät für Rechtswissenschaft und Volkswirtschaftslehre > Sonstige - Fakultät für Rechtswissenschaft und Volkswirtschaftslehre
Fakultät für Rechtswissenschaft und Volkswirtschaftslehre > VWL, Mikroökonomik (Juniorprofessur) (Grigolon 2018-)
Außerfakultäre Einrichtungen > GESS - CDSE (VWL)
MADOC-Schriftenreihe: Veröffentlichungen des ZEW (Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung) > ZEW Discussion Papers
Fachgebiet: 330 Wirtschaft
Fachklassifikation: JEL: D12 , L91 , Q31,
Freie Schlagwörter (Englisch): fuel price elasticity , automobiles , carbon emissions
Abstract: We use micro-level data on fuel consumption, mileage, and travel mode to study plug-in hybrid drivers’ response to fuel prices. When fuel prices rise, plug-in hybrids reduce fuel consumption more than gasoline and diesel cars. They do not reduce their mileage but increase electric recharging, without evidence of habit formation. As the share of kilometers driven in electric mode by plug-in hybrids is only half the official test cycle value, fuel prices are effective in improving the environmental performance of these vehicles. We estimate drivers’ value of charging time at €15 to €41/hour




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