Catching the rebound : economy-wide implications of an efficiency shock in the provision of transport services by households


Koesler, Simon


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URL: https://ub-madoc.bib.uni-mannheim.de/35103
URN: urn:nbn:de:bsz:180-madoc-351030
Dokumenttyp: Arbeitspapier
Erscheinungsjahr: 2013
Titel einer Zeitschrift oder einer Reihe: ZEW Discussion Papers
Band/Volume: 13-082
Ort der Veröffentlichung: Mannheim
Sprache der Veröffentlichung: Englisch
Einrichtung: Sonstige Einrichtungen > ZEW - Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung
MADOC-Schriftenreihe: Veröffentlichungen des ZEW (Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung) > ZEW Discussion Papers
Fachgebiet: 330 Wirtschaft
Fachklassifikation: JEL: D13 , D58 , Q41 , Q43,
Freie Schlagwörter (Englisch): Rebound , efficiency improvement , energy efficiency , habits
Abstract: We investigate the rebound effect of a 10% energy efficiency improvement in the provision of private transport services by German households. In the process, we take into account that household behaviour may be in uenced by habits, build on a detailed representation of the provision of private transport services, and disentangle the direct and indirect rebound effect. Our analysis shows that rebound has the potential to significantly reduce the expected energy savings of an energy efficiency improvement at households. In particular if households have a exible demand structure, rebound can erode large parts of efficiency increases. Household habits have an initial detrimental effect on rebound. They limit the ability of households to adapt to changes in the prevailing price and income system and therewith temporally block parts of the channels that lead to rebound. In the long run, however, if habits are formed on the basis of historic consumption, habits do not affect rebound. In isolation, the direct and indirect rebound effect of the efficiency shock are positive, but direct rebound is much stronger.




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